Geely EX5 EM-i mantém preços promocionais e SUV híbrido continua mais barato que Volkswagen T-Cross
A Geely decidiu estender a política de preços reduzidos do SUV híbrido EX5 EM-i no mercado brasileiro. O modelo, que chegou ao país na segunda quinzena de abril com o objetivo de competir diretamente com a linha Song da BYD e com o Haval H6 da GWM, ainda não apresentou o volume de vendas esperado pela montadora. Por isso, os valores praticados no lançamento serão mantidos por mais tempo, podendo se estender até o final de junho.
O EX5 EM-i foi apresentado ao consumidor brasileiro em três versões: Pro, Ultra e Max. A versão de entrada Pro continua com desconto de 10 mil reais sobre o preço original, sendo oferecida por 189.990 reais. Esse valor coloca o SUV híbrido da Geely abaixo do Volkswagen T-Cross Highline, atualmente cotado a 196.290 reais. As variantes Ultra e Max mantêm os preços de lançamento, respectivamente 209.990 reais e 234.990 reais, embora a disponibilidade desses valores esteja limitada a algumas unidades da rede de concessionárias. A recomendação da marca é que os interessados verifiquem previamente se as condições promocionais valem para sua região antes de fechar negócio.
Além do apelo financeiro, o EX5 EM-i se destaca pela autonomia elevada, um dos principais argumentos da Geely para enfrentar os concorrentes chineses. Enquanto os modelos da linha Song da BYD oferecem, em média, até 1.200 quilômetros por ciclo de uso combinado, a promessa do SUV da Geely é alcançar cerca de 1.300 quilômetros no alcance combinado, sendo 112 quilômetros percorridos exclusivamente no modo elétrico na versão topo de linha, equipada com bateria de 29,8 quilowatts-hora. As demais versões contam com bateria de 18,4 quilowatts-hora, que proporciona alcance elétrico de 65 quilômetros.
O conjunto mecânico do EX5 EM-i reúne um motor a combustão 1.5 aspirado e um motor elétrico, que em conjunto entregam 262 cavalos de potência e 38,7 kgfm de torque. Segundo dados da montadora, essa configuração permite ao SUV acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora em 7,8 segundos. Trata-se de um sistema híbrido do tipo plug-in, no qual o motor a combustão e o elétrico operam de forma complementar para otimizar o consumo de combustível e ampliar a autonomia total do veículo.
Os dados oficiais de consumo foram medidos pelo Inmetro por meio do ciclo PBEV, referência brasileira para avaliação de veículos com propulsão elétrica ou híbrida. Nas versões Pro e Max, o alcance combinado chega a 1.245 quilômetros por ciclo, com média aproximada de 14,6 quilômetros por litro em uso urbano e 13,3 quilômetros por litro em rodovias. Já a versão Ultra, topo de linha, registra alcance combinado de 1.300 quilômetros, com consumo de 14,8 quilômetros por litro na cidade e 13,1 quilômetros por litro na estrada.
Com a manutenção dos preços competitivos e os números robustos de autonomia e desempenho, a Geely busca consolidar o EX5 EM-i como uma alternativa viável no aquecido segmento de SUVs híbridos no Brasil. A estratégia de manter os valores reduzidos por um período adicional reflete a tentativa da marca de ganhar tração no mercado diante de rivais já consolidados, ao mesmo tempo em que aponta para uma disputa cada vez mais acirrada entre as montadoras chinesas pelo consumidor brasileiro.
